长城魏建军回应为何选择混联技术而非坚持增程的问题，他表示混联技术能够更好地满足公司未来发展的需要，同时该技术路线更符合市场需求和消费者需求，魏建军强调，长城一直致力于研发和推广先进的汽车技术，并将继续根据市场变化和消费者需求做出决策，以确保公司的长期发展和竞争力。
在最近举办的魏牌全新高山预售发布会上，关于增程技术的讨论成为了焦点，长城汽车总裁穆峰的一句“长城汽车打死也不做增程”引发了广泛热议，对此，长城汽车创始人兼董事长魏建军在接受采访时对此表示了赞同,并深入解释了公司的技术决策。
魏建军明确表示：“我们不会选择增程技术路线，相反，我们正在专注于更高效的混联技术。”他进一步解释，混联技术能够更好地满足汽车节能减排的需求，提高燃油效率并降低排放，相较于增程技术，混联技术具有更高的效率,这对于汽车行业而言至关重要。
魏建军强调，长城汽车经过效率计算和论证后，决定不会发展增程技术，他提到，即便增程技术的门槛相对较低，系统成本也较低，但在中高速场景下，其能量传递链路过长会导致效率特别低,从而造成效率和能量上的巨大损失。
相反，长城的Hi4混联系统能够智能切换动力模式，在中高速场景通过直驱缩短三分之二的传递路径，效率可以提升13%，在高速爬坡场景中，Hi4混联系统的档位优势可以充分发挥作用，通过档位调节发动机的负荷效率，较增程再提升15%到20%。
魏建军总结道，基于高效的混联技术，长城汽车不会选择发展增程技术，这一决策反映了公司在汽车技术领域的持续创新和进步，长城的Hi4混联系统以其智能切换和高效能表现，为汽车行业提供了新的动力选择,展示了公司在追求技术效率和发展的深思熟虑。
（图中展示的是长城汽车的相关图片）
