车展季来临之际，上汽通用曝光了其新车计划，引发广泛关注，新能源汽车盈利策略也被揭秘，据悉，上汽通用将加大新能源汽车的推广力度，通过技术创新和成本控制等手段提高盈利能力，此次车展季，将成为上汽通用展示其最新技术和战略的重要平台。
随着车展季节的来临，上汽通用揭开了其未来的新车计划和新能源汽车盈利策略的面纱，公司代表卢晓在新闻发布会上强调了公司在新能源市场的决心和盈利的重要性，他明确表示：“新能源汽车市场不能只是亏本生意，盈利是我们追求的目标。”
在过去的八个月里，上汽通用在多个领域取得了显著的进步，经过深思熟虑和大胆变革，团队推动了项目开发速度的提升、技术的降本以及内部决策机制的调整，组织架构也经历了大刀阔斧的改革，这些变化是在上汽通用人事变动之后的积极回应，总经理卢晓在接受《每日经济新闻》记者采访时回顾了这些进步。
回顾过去的一年，上汽通用在转折点上迎来了新的管理层，他们迅速实施了一系列“急救”措施，这些措施的效果在去年的第四季度已经初显端倪，使公司利润得以回正，今年一季度，上汽通用的终端销量约为12.9万辆，其中3月终端销量（含出口）达到了4.7万辆，卢晓表示：“我们已经连续两个季度保持盈利，财务状况已经回到正常运营水平，表现甚至超越了董事会的预期。”
在上汽通用的反击战中，新能源产品扮演着重要的角色，公司公布了一系列新产品和新技术，特别是在新能源领域的布局，未来一年，上汽通用将推出六款至境新能源车型，搭载新一代的智舱和辅助驾驶技术，至2026年和2027年，新能源产品的销量占比预计将达到50%和60%,目标都是实现盈利。
除了新能源产品，凯迪拉克品牌也在加速电动化进程，卢晓透露，凯迪拉克的插混及其他新能源车型的准备工作正在紧密进行，对于雪佛兰品牌，公司计划从成本和效率的角度出发,将雪佛兰与别克的4S店进行融合。
尽管新能源是重点，但卢晓强调上汽通用不会放弃燃油车市场，他认为燃油车在未来仍有较大的市场份额，并且具备发动机、变速箱能力的企业在未来仍具有竞争优势,上汽通用将继续保留约八款燃油车到2027年。
上汽通用还采取了“一口价”销售策略，推出了多款燃油车型，这种策略不仅吸引了消费者，从财务角度看也是可行的，卢晓表示，过去一两年公司在降本方面做了很多工作,包括技术降本等。
从上海车展可以看出，合资品牌已经进入反击阶段，各家都在推出本土化产品，上汽通用也不例外，正在大力推动本土化研发，卢晓表示：“接下来所有开发都是‘在中国为中国’，甚至‘为全球’，我们将充分利用股东双方资源，推出适合中国消费者的解决方案。”
上汽通用正在经历一场深刻的转型，不仅在新能源领域取得显著进展，而且在燃油车和本土化研发方面也在积极推进，卢晓表示，公司将继续努力做出最适合中国消费者的解决方案，助力上汽通用未来的高质量、可持续发展，公司也将密切关注市场动态，不断调整和优化策略,以满足消费者的需求和期望。
