华为联合车企共同呼吁，对智能辅助驾驶系统的宣传应实事求是，双方强调，智能辅助驾驶技术的推广和应用应基于真实性能和效果的准确描述，避免夸大其词或误导消费者，此举旨在维护行业秩序，保障消费者的知情权和选择权，此举反映了行业内外对于智能辅助驾驶技术的务实态度，以及对技术真实性能的追求。
华为联合包括广汽集团、上汽集团等在内的11家知名车企共同发出倡议，呼吁以实事求是的态度宣传智能辅助驾驶系统，这一合作旨在确保公众对智能辅助驾驶技术的正确理解，避免夸大其词引发的误解，体现了行业内外对智能辅助驾驶技术的重视,共同推动其健康发展。
工信部于4月16日发布重要公告，对车企的智能驾驶宣传进行了明确界定，公告要求汽车生产企业深入领会相关精神,遵循以下要点：
- 企业需充分开展组合驾驶辅助的全面测试验证,确保系统在各种情况下的表现均达到预期。
- 企业需要明确智能系统的功能边界，并制定相应的安全响应措施,以便在紧急情况下迅速应对。
华为智能汽车解决方案部门联合中汽中心以及众多车企共同发布的倡议书可以概括为16个字：技术先行、营销透明、用户为本、标准共建，营销透明成为了大家最为关注的焦点，倡议书强调全行业应实事求是地宣传智能辅助驾驶的功能，明确其边界和使用条件,让消费者清晰了解各车型的真实能力。
华为计划与各品牌合作推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过模拟场景教学、实时风险提示等方式，帮助用户增强安全驾驶意识,正确了解和掌握智能辅助驾驶的功能边界及使用条件。
值得注意的是，公安部交通管理局官方曾明确指出，在我国现行的道路通行环境下，市面量产的汽车仍处于2级辅助驾驶阶段，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，必须持续观察路况、预判风险并及时接管，若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间存在“脱手脱眼”行为，将面临罚款、记分等处罚，若因此引发交通事故,将承担主要责任并可能面临民事赔偿甚至刑事责任。
华为乾崑近日正式发布了高速L3商用解决方案，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示从L2到L3是行业发展的必然趋势，但L3级别的自动驾驶仍是有条件的，驾驶员在使用时仍需保持警觉，这一表态体现了对智能辅助驾驶技术的谨慎态度和对消费者安全的重视，我们期待各行业和企业在推动智能辅助驾驶技术发展的同时,更加注重消费者的安全教育和普及工作。
