交通运输与能源融合成为未来发展趋势，电能占比在终端用能中的提升具有巨大的市场潜力，随着技术的进步和环保需求的增长，电能替代传统能源在交通运输领域的应用将不断扩大，这一变革将带来千亿级的市场机会，促进能源结构的优化和交通运输行业的可持续发展。
随着时代的发展,交通运输与能源融合的趋势日益显著，据最新发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，到2027年，我们预期交通运输业的电能使用比例将达到行业终端用能的10%，这一融合预计将引发千亿级市场规模的增长，这一重要举措标志着交通运输行业朝着更加绿色、可持续的方向迈进。
该《意见》由交通运输部等十部门联合发布，旨在促进交通运输行业和能源体系的深度融合，提出了一系列具体目标，以推动绿色交通运输的发展。
到2027年,我们期望形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，在此过程中，纯电动汽车在新销售车辆中的占比将逐年提升，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量将不低于500万千瓦，交通运输绿色燃料生产能力将得到显著提升。
到2035年,我们期望推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，新能源营运重卡将规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系也将基本建成。
中国能建智慧交通研究院执行院长崔培强表示,《意见》的发布为交通运输行业的能源转型提供了强有力的政策支撑，随着《意见》的实施，电动运载工具的使用将越来越普遍，而交通基础设施沿线的电力供应将主要依赖于非化石能源，为此，《意见》鼓励利用交通基础设施周边未利用地和存量用地开发清洁能源，推动交通与能源基础设施的共享共用。
《意见》还明确了交通与能源基础设施规划协同、优化交通基础设施清洁能源开发管理等方面的重点任务，这些措施将极大促进交通和能源两个行业的融合进程，增强行业从业人员对交能融合推进的信心，并带动两个行业的投资增长，形成一个巨大的市场。
对于新能源汽车行业而言,《意见》的发布意味着政策层面将进一步鼓励消费者购买新能源汽车，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，这也给其他国家树立了榜样，他也强调，在推动新能源车发展的同时，必须解决新能源车的补能问题，包括建设超充站、换电站以及氢燃料电池汽车的加氢站等。
《意见》为交通运输与能源的融合发展指明了方向，提供了强有力的政策支撑，这将促进新能源汽车行业的发展，带动相关投资增长，推动交通与能源基础设施的共享和一体化建设，进一步推动我们朝着绿色、可持续的未来迈进。
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