滴滴重返巴西市场，正式开启外卖业务新篇章，这一举动标志着滴滴在全球范围内扩张的最新动态，进一步展示了其国际化发展的决心和实力，重返巴西市场的滴滴将借助当地的市场优势和资源，通过提供高效便捷的外卖服务，满足当地消费者的需求，进一步推动其在全球范围内的业务发展，这一重要举措将为滴滴带来全新的商业机遇和挑战。
滴滴经历波折后重返巴西市场,此次转型专注于外卖业务，此前，滴滴曾因本土巨头iFood的强势策略而暂时退出巴西市场，但如今带着墨西哥市场的丰富经验再度进军南美最大经济体的外卖领域，展现出滴滴对于海外市场的坚持与努力。
曾经,滴滴在巴西市场的退出引起了广泛关注，如今滴滴以“99 Food”品牌重启巴西外卖业务，这次回归备受瞩目，自2011年开始，扎根巴西的外卖平台iFood一直是巴西外卖市场的绝对霸主，面对新的竞争者，iFood向巴西餐厅发出了外卖平台“二选一”的要求，这使得滴滴等外卖平台不得不暂时退出竞争。
滴滴在重新进入市场之前,已在墨西哥布局了7年，积累了丰富的经验，计划将“农村包围城市”的策略和出行+外卖+支付的三线并行模式“巴西化”，以应对在巴西市场的挑战，此次重返市场，滴滴将如何应对市场竞争以及如何融入当地市场引起了广泛关注。
根据滴滴披露的数据,其在巴西的业务已经积累了5000万活跃用户、70万活跃骑手，服务覆盖3300多个城镇，重启后的外卖业务将结合滴滴既有的出行网络，骑手可同时承接“送人、送货、送餐”任务，这种站内转移用户的方式或许能让滴滴突破老牌餐饮外卖平台的防线。
在巴西市场,外卖虽然总体规模不小，但渗透率相对较低，第三方数据服务商欧睿国际的数据显示，2023年巴西外卖市场的规模虽然庞大，但外卖用户仅占人口的30%左右，中小城市的外卖渗透率更是不足30%，巴西外卖市场的增速却超过平均水平，从2019年到2023年，其年增长率约15%-20%，高于全球平均水平的8%-12%。
针对巴西市场,滴滴计划采取一系列新策略，重点攻坚外卖渗透率不足5%的中小城市，并开展夜间配送、生鲜杂货等服务，形成差异化竞争，考虑到巴西对于两轮出行的需求，滴滴还推出了99Moto服务，为城镇居民提供共享摩托。
在墨西哥市场学到的经验是,滴滴的司机可以充任骑手，同时接外卖订单，这既可以提升效率，也通过“走量”来降低边际成本，减少平台的配送成本，支付方式则可以和其他业务形成交叉补贴，便于获取更多用户数据，优化偏好推荐。
此次滴滴重返巴西市场,将与即将进入巴西的美团一起改变巴西餐饮平台的竞争生态，iFood虽然市场占有率高，但商家和骑手的声音中透露出对垄断的不满，在这种背景下，滴滴的回归无疑给市场带来了新的活力和可能性，值得期待的是，滴滴将如何发挥其优势，在巴西市场创造出更多的商业价值。
