韩国世越号沉船事件最终认定原因，时隔11年后裁定结果出炉，排除了与潜艇相撞等外部因素，此次事故导致304人遇难，给韩国社会带来极大的悲痛和损失，经过调查和分析，确定了事故的真正原因，为遇难者家属和社会带来了些许安慰和交代。
4月14日，韩国木浦地方海事安全法庭宣布，将于2024年11月对发生在11年前的“‘世越’号（SEWOL）客轮倾覆事故”作出最终裁决，经过深入调查，法庭认定此次事故主要由舵机故障等船体内部原因所导致，由于缺少外力作用的确凿证据，法庭排除了“‘世越’号因与潜艇相撞等外部原因倾覆的可能性”。 据韩联社报道，法庭详细分析了事故原因，认为“世越”号船只的快速转向是由于舵机运作异常，而非操舵员的操作失误，事故发生时，“世越”号的船舶稳性极低，这一状况是由于船只为增加载客量进行了大规模改造，导致船体重心上移，改造后，“世越”号的载货量超标一倍以上，且货物固定不当导致移位，进一步加剧了船舶转向和倾斜的程度。 法庭对涉事人员做出了相应处罚，吊销了船长、领航员、轮机员等5人的从业资格，并勒令2名轮机员和1名领航员停业6个月至1年不等，审判部还向船司清海镇海运公司下达了整改命令，由于清海镇海运公司和相关人士对裁决表示不服并提起上诉，该案被交由中央海洋安全审判院进行二审审理。 2014年4月16日上午，由仁川港开往济州岛的“世越”号在途中不幸沉没，这起事故造成了严重后果，400多名乘客中有325人是参加毕业旅行的高中生，乘客和船员共计304人遇难，这一事件在韩国民众心中留下了难以愈合的创伤。 沉船事故的首次庭审于2014年6月10日举行，船长和14名船员作为被告出庭，其中船长等4人被指控杀人罪，另外11名船员被指控职务疏忽导致客轮沉没，以及涉嫌遗弃致死、遗弃致伤和违反《海难救助法》等罪名，2018年8月6日，沉船原因分析报告正式发布，负责报告的调查委员会成员中，有3人认为沉船系内因所致，也有3人持不同看法，认为不排除遭受撞击等外因的可能性。 历时1年2个月的调查后，检察厅事故特别调查团于2021年1月19日公布了最终调查结果，调查认定海警指挥部违反注意义务，并于2020年2月对包括前海警厅长金锡均等在内的11人提起诉讼，针对政府有关人士涉嫌妨碍调查活动的嫌疑，特别调查团于2020年5月将前青瓦台秘书室长李丙琪等9人提交法院审理，在调查过程中，还成立了专门调查“世越”号沉船事故证据被捏造案的李贤珠特别检察组，但公布的调查结果并未发现证据被捏造的依据和犯罪嫌疑人。 关于救援不力的问题，韩国法院于2023年11月2日对“世越”号客轮沉没救援不力案做出判决，在二审中，法院维持了一审的判决结果，裁定包括时任海洋警察厅厅长金锡均在内的多名被告无罪，在一审和二审过程中，法院认为难以认定被告的业务过失罪成立，尽管被告人对重大伤亡事故救援体系负有管理不周的责任，但难以因此追究刑事责任，检方特别调查组对此不服，决定提起抗诉，此后二审法院认为，仅凭检察官提交的证据，不足以证明被告在事故现场未能采取最佳救援措施，在事故发生后的搜救黄金时间内，时任总统朴槿惠的处理方式也被认为过于迟缓和消极，引发了公众的质疑和不满，这一事件也加速了朴槿惠政府的下台，每日经济新闻综合自界面新闻、韩联社、中国新闻网等渠道报道，同时推荐阅读关于俄乌冲突、金价暴涨、沙尘天气等新闻资讯。
